青岛科成亿环保电力科技有限公司
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- mm）初始值 （左/右） 正常值 （左/右） 电压（V）正常 电流（A）正常 温度 （℃）电动机 减速机 滚筒轴承 （前/后） 托辊、托轮轴承 油泵 转速 （rpm）机头 机尾 带速 （rpm）数据 均值 网带 跑偏头部 尾部 侧限 位轮左侧 右侧 驱动 性能驱动系统 平稳 噪 音 运行现象记录1、 钢板螺钉连接是否可靠。
2、 钢板重叠间隙是否合理、相对位置是否准确、过滚筒时是否有应力。
3、 检查记录限位轮摩擦转动情况（转的做标记），观察是否有变化。
操 作 员： 检 验 员： 检验日期： 年 月 日 青岛科成亿环保电力科技有限公司结构特点GBL20型捞渣机与目前*的欧美日捞渣机比较，具备下述诸多优点：1.凹齿型链条系统捞渣机的主动链轮齿形有凹齿型与凸齿型两种，国内外本*已公认凹齿型不掉链且能延长环链寿命。
拖动链轮采取凹齿型，对链条有很强的实用性，适应链条因磨损而节距增大的情况，从而大大延长了链条的寿命。
链轮采用铁基耐磨合金材质，有石墨润滑作用，不损伤环链，强度和寿命皆优于欧美日的合金钢链轮。
链条与链轮啮合时受力面积大；链轮为分瓣式结构，更换时无需拆卸主轴，安全方便；张紧轮轴的两个链轮不同步或两条链条磨损后不等长时，仍可安全运行；凸齿型链轮链条全程需张紧运行，磨损快。
而凹齿型链轮回程链条允许有一定挠度，磨损轻；回程斜升段配用托轮，托轮间的挠度可吸收链条磨损的伸长量，无需频繁张紧。
2.铰叉型刮板刮板与链条采用铰叉式无螺栓连接，拆装和调节刮板间距方便，没有螺栓连接的防松防锈之弊和刚性连接的约束，连接可靠；设“芯块”式联接器，使铰叉的磨损降到低；角钢形刮板截面为封闭三角形，强度高，不积灰；刮板工作面镶焊65Mn扁钢条，耐磨损，大大提高了使用寿命。
3.捞渣机仓底采用全铸石衬板仓底实现了全部防磨蚀玄武岩铸石衬底，不仅比金属衬底寿命提高了4-5倍，且比金属衬底摩擦阻力小，从而降低了刮板和链条的磨损，是目前捞渣机的理想衬层。
国外捞渣机尚无可靠的铸石衬砌技术，故捞渣机工作仓的铸石衬层仅在无冲击的脱水段，干式出渣机，而有强烈冲击的水平段只好采取远不如铸石的金属衬层。
松灵捞渣机实现了机仓全铸石衬层，因为采取了其独有的防铸石板破碎和防脱落*技术设计，故能承受成吨重的大焦块的冲击。
4.刮板链条回程托轮支承回程托轮支承能自然张紧环链，而且在有齿张紧轮的配合下更适应了环链大幅度磨损伸长的工况，从而无须频繁张紧操作，链条刮板回程采用链条在托轮上运行的“刮板回程变滑动为滚动”的新技术，使刮板和链条磨损大大减轻，动力消耗也显着降低。
5.液压自动张紧张紧方式采用液压和自动张紧，张紧轮有齿从而降低了环链张紧要求。
正常运行时靠机械锁紧，油缸不受力，对液压系统无冲击，安全可靠；链条过松后电机自动启动，油缸开始张紧，张紧到位后靠机械锁紧。
6.翻转式内导轮可翻到机壳外检修，安全快捷，检修方便；采用油脂密封，不需要清淡水。
7.机尾敞开式结构便于在该处维护与更换链条和刮板。
8.快开人孔一捅即开，节省设备抢修时间。
9.驱动机构液力马达或电机驱动皆可，液力马达或变频电机两种驱动方式供选择，满足了电厂的不同需求。
液力马达驱动通过调节变量泵的流量来实现无级变速；马达惯量小，抗冲击载荷；启动扭矩大，启动能力强；可快速频繁启停、正反转。
10.主动轮轴设有扫渣帘，可有效*回程刮板的积渣；而辅助脱链装置，可帮助链条从链轮上脱开。
马达与主轴通过锁紧盘相连，靠静摩擦力传递扭矩。
11.捞渣机抢修横向移出时，以“电动自驱机构”驱动，非常方便。
12.以的新型放水阀取代目前通用的闸板式截止阀克服了后者易被灰渣堵塞后无法疏通的弊病，非常实用。
青岛科成亿环保电力科技有限公司 GBL捞渣机采用凹齿式拖动链轮，其有链条磨损严重后或节距制造偏差较大时的对链条适应性强，不掉链，导向性好，寿命长，可靠性高等优点。
拖动链条采用高强度圆环链，表面硬度不低于HV700，使用寿命不低于30000小时。
链条张紧形式为液压自动张紧：当链条磨损后不需检修人员人工张紧，液压系统在恒压的作用下可实现自动张紧，电厂干渣机，并保证张紧状态的恒定；同时由于链条处于张紧工作状态，从而可减小刮板与铸石衬底间的摩擦，提高了刮板的使用寿命。
刮板采用角钢加腹板型，强度高、不变形、不弯曲。
刮板与链条的连接，由于采用了无螺栓铰链式连接，使拆装调节刮板间距**为方便 ，没有螺栓连接的防松防锈之弊和钢性连接的有害约束，干渣机，连接可靠。
凹齿链轮具有导向性能好不易掉链、对链条适应能力强的典型特点，锻造凹齿链轮其链齿为精密模锻成型，链齿采用合金钢并经硬化处理，其具有承载能力高、齿型精度高传动平稳，耐磨损、寿命高、固定可靠等优点，*了铸造链轮固有的缺陷。
刮板捞渣机是由壳体部分、链条刮板部分、动力驱动部份、控制系统部分及备件组成； 1、壳体部分 由外壳、溢水斗、上层运行水槽、下层回行底槽、疏水管、链条限位装置、链条喷水装置、动力驱动平台、张紧装置系统、冷却水系统、移动框架、地基钢轨等部分组成。
壳体采用钢板及型钢焊接结构，下层回行底槽采用普通碳钢板铺设铸石板防磨，为干式，便于热态运行检查和维护，在客体底部设有移动框架及地基钢轨，整个除渣装置可侧向外移便于检修。
海水冷却时外壳及上层水槽内衬防腐钢板并带有阴**保护装置。
2、链条刮板部分 由主动轮系、链条刮板、回行轮系、链条弹簧张紧装置以及阴**保护装置等部件组成，各部分在生产车间总装调试后分别装箱出厂。
链条采用高强度合金材料的镆锻链，刮板由碳钢板焊接经特殊处理，具有较好的耐磨性，刮板链结构合理可靠，可避免链条运转时的松弛、跑链、轧链与断链等弊病，链条主动轮采用分体式结构，使维修与拆换方便，回行轮主轴部分采用迷宫式轴封，具有良好的密封性能，张紧装置位于壳体后上部两侧，它使链条的拉近可得到调整并且有力矩、位移指示报警系统，使链条处于合适的拉紧度。
海水冷却时，在链刮板上装有相应的阴**保护装置。
3、动力驱动部分 由交流电动机带动液压变速马达及齿轮变速箱，采用柔性联轴节连接，干渣机磷板，使链条可随负荷自动变速调节并且由力矩保护功能。
4、控制系统部分 除渣装置控制系统具有动力控制监视、旋转振动监视、冷却水温控制、流量、声光报警功能。
系统采用可编程序控制器来实施被控端的控制与操作。
PC以程序控制为主，结合微机单回路调节，具有高可靠性，能适应工业现场的高温、冲击、震动等恶劣环境，而且控制精度高、速度快、编程语言简单方便。
因此，它既有计算机的功能完备、灵活性和通用性能强的特点，也具备了控制简单、易懂、操作方便等优点。
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